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        礦用車輛的主要結構參數及構造

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        礦用車輛的主要結構參數及構造

        發布日期:2020-09-30 作者: 點擊:

        礦車的主要類型

        前傾式礦車,容積一般都很小,載重1噸左右,主要用于小型礦山人力運輸,需要在卸載地點的軌道上設置翻車裝置;

        底卸式礦車,車底一端是活動的,在卸載處,車底一端的滑輪經過一段下陷的曲軌后,車底被打開而卸載,卸載方便,清掃車箱容易,粉礦漏失少,是較好的車型。(如YDC4(7))

        (3)底卸式礦車

        按車底開啟的方向,有正底卸式和側底卸式之分。

        在專設的卸載站,整列車在運行中逐個開啟自卸。

        箕斗

        側底卸式礦車:進卸載站的行車方向不受限制,卸載時的車速易控制,卸載曲軌不受撞擊。

        底卸式礦車:裝卸能力很高,能滿足大型礦井的需要。

        箕斗

        梭式礦車:用于隧道和礦山工程中的一種出碴運輸設備。主要由裝有運輸機的槽形車廂和行走部分組成。由礦山機車牽引在軌道在行駛。用挖斗裝載機將石碴從車廂的裝碴端裝入,連續轉動的刮板或鏈板運輸機就能自動地將它轉載到卸碴端;待整個梭車裝滿,由礦山機車牽引至卸碴場,開動運輸機,即可將石碴自動卸下。優點:靈活、結構簡單、容積大,連續轉載、自動卸渣,也可向兩側卸碴,使卸碴不受棄碴場地的限制。箕斗

        梭車車底裝有刮板鏈,是在短距離內運送散料的特殊車輛,可用于掘進工作面運煤矸。

        倉式列車它與梭車的相同之處是車底裝有刮板鏈,不同之處是由多節短車箱鉸接構成的。

        其它專用車輛,如炸藥車、水車、消防車等。


        本文網址:http://www.nalagila.com/news/520.html

        關鍵詞:箕斗,冶金翻轉箕斗,后卸式箕斗

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